علت سرریز شدن آب رادیاتور انواع خودروها

سرریز شدن آب رادیاتور یکی از مشکلات رایج در سیستم‌های خنک‌کننده خودروها است که می‌تواند آسیب‌های جدی به موتور وارد کند. تشخیص علل این مشکل از اهمیت بالایی برخوردار است، زیرا عدم توجه به آن ممکن است هزینه‌های سنگینی برای تعمیرات به همراه داشته باشد.

در این مطلب، به بررسی عوامل مختلفی که می‌توانند منجر به سرریز شدن آب رادیاتور شوند، از جمله نقص در پمپ آب، خرابی ترموستات و ترک‌های رادیاتور می‌پردازیم. به‌ویژه، در این محتوا به علت پس زدن آب رادیاتور از قمقمه نیز اشاره خواهیم کرد. با مطالعه ادامه محتوا، می‌توانید از نکات و راهکارهای فنی برای جلوگیری از بروز این مشکلات آگاه شوید.

علل سر ریز شدن آب رادیاتور خودرو

سرریز شدن آب رادیاتور خودروها به عوامل متعددی وابسته است که در اغلب خودروها شباهت‌های زیادی با هم دارند. در ادامه، به برخی از این علل که می‌توانند در هر خودرویی بروز کنند، اشاره می‌کنیم. این علل می‌توانند دلایل اصلی سرریز یا پس زدن آب رادیاتور در خودروهای مختلف باشند:

1. مشکلات درب رادیاتور

درب رادیاتور وظیفه اصلی حفظ فشار ثابت در سیستم خنک‌کننده را دارد. این قطعه به‌گونه‌ای طراحی شده که با افزایش دمای موتور، فشار مایع خنک‌کننده نیز متناسب با آن افزایش یابد تا مایع به‌درستی جریان پیدا کند. اگر درب رادیاتور دچار فرسودگی، خرابی یا نشتی شود، فشار سیستم کاهش یافته و این امر منجر به سرریز شدن آب رادیاتور از قمقمه می‌شود.

عملکرد نادرست درب باعث می‌شود که آب به‌جای گردش در سیستم، از قمقمه به بیرون پس زده شود. این شرایط کاهش سطح مایع خنک‌کننده را به همراه دارد و اگر مشکل ادامه‌دار باشد، سیستم خنک‌سازی نمی‌تواند حرارت موتور را به‌درستی کنترل کند.

نحوه بستن درب رادیاتور نیز بسیار حائز اهمیت است؛ درب باید به‌گونه‌ای بسته شود که فشار داخل سیستم به‌درستی حفظ شده و از نشتی جلوگیری گردد. در غیر این صورت، ممکن است صدای نوشابه از درب رادیاتور به‌دلیل افزایش فشار ناشی از حرارت ایجاد شود.

2. خرابی ترموستات

ترموستات، قطعه‌ای مهم در سیستم خنک‌کننده است که دمای موتور را با کنترل جریان مایع خنک‌کننده در حد مطلوب نگه می‌دارد. در صورتی که ترموستات به دلیل خرابی یا گیرکردن در حالت بسته، نتواند به‌موقع باز شود، جریان آب به رادیاتور محدود شده و دمای موتور به‌سرعت افزایش می‌یابد.

این افزایش دما نه تنها موجب داغ شدن بیش از حد موتور می‌شود، بلکه علت سرریز شدن آب رادیاتور از قمقمه نیز خواهد بود، زیرا مایع گرم‌شده در قمقمه تجمع کرده و به دلیل فشار بالا نمی‌تواند به مدار خنک‌کننده بازگردد. این حالت می‌تواند به خروج مداوم آب از سیستم و کاهش سطح مایع منجر شود.

3. نقص در پمپ آب

پمپ آب وظیفه دارد مایع خنک‌کننده را به‌طور پیوسته و یکنواخت در سراسر سیستم خنک‌کننده به گردش درآورد تا دمای موتور کنترل شود. در صورت خرابی پمپ آب یا کاهش عملکرد آن به دلیل فرسودگی یا نشتی، جریان مایع خنک‌کننده مختل شده و به طور نامتعادل در سیستم پخش می‌شود.

این ناهماهنگی در جریان آب می‌تواند منجر به افزایش دمای‌بخش های خاصی از موتور شود و فشار زیادی را در سیستم ایجاد کند. این افزایش فشار علت پس زدن آب از قمقمه رادیاتور می‌شود، چراکه مایع خنک‌کننده نمی‌تواند به‌طور مناسب به گردش خود ادامه دهد و به جای ورود به رادیاتور، به سمت قمقمه هدایت می‌شود و از آنجا سرریز می‌کند.

4. انسداد یا خرابی شلنگ‌ها

شلنگ‌های سیستم خنک‌کننده، مسیر اصلی انتقال مایع خنک‌کننده از موتور به رادیاتور و بالعکس هستند. علت خرابی شیلنگ رادیاتور معمولاً ناشی از عوامل مانند فرسودگی، رسوب‌گذاری و فشار زیاد است. در صورت خرابی شلنگ‌ها، مایع خنک‌کننده نمی‌تواند به‌درستی جریان یابد. این وضعیت سبب افزایش فشار موضعی در نقاطی از سیستم می‌شود و می‌تواند دلیل سرریز شدن آب از قمقمه رادیاتور باشد.

در چنین شرایطی، حتی اگر سطح آب رادیاتور به اندازه کافی بالا باشد، جریان ناقص به موتور اجازه نمی‌دهد که حرارت را به خوبی تخلیه کند و فشار بالا، آب را به جای هدایت به داخل رادیاتور، از قمقمه به بیرون هدایت می‌کند و آب پس می‌زند.

5. کمبود مایع خنک‌کننده

سطح مایع خنک‌کننده برای حفظ کارایی سیستم و کنترل دمای موتور حیاتی است. در صورتی که این سطح پایین بیاید، خنک‌سازی موتور دچار اختلال شده و دما به سرعت افزایش می‌یابد. این افزایش دما، فشار در سیستم را بالا برده و می‌تواند موجب شود که آب از قمقمه رادیاتور سرریز کند.

از طرف دیگر، اگر آب رادیاتور زیاد باشد چه می‌شود؟ اگر مایع خنک‌کننده بیش از حد در سیستم باشد، فضای کمی برای انبساط حرارتی باقی می‌ماند و با افزایش فشار، آب به قمقمه هدایت شده و در نهایت از آن سرریز می‌کند. بنابراین، تنظیم دقیق سطح مایع خنک‌کننده برای جلوگیری از هر دو حالت کمبود و اضافه بودن ضروری است تا سیستم بدون نوسان فشار عمل کند.

6. هواگیری ناقص سیستم

وجود هوای اضافی در سیستم خنک‌کننده به دلیل هواگیری ناقص، می‌تواند موجب اختلال در تعادل فشار شود. هوای باقی‌مانده در مدار، عملکرد طبیعی پمپ آب و جریان مایع خنک‌کننده را مختل کرده و فشار ناپایداری ایجاد می‌کند که به افزایش حرارت سیستم می‌انجامد.

 در این شرایط، سرریز شدن آب رادیاتور پراید بعد از خاموش شدن یا خودروهای دیگر رخ می‌دهد، زیرا هوای محبوس در سیستم مانع از بازگشت مایع خنک‌کننده به رادیاتور می‌شود و به جای آن، آب از قمقمه به بیرون سرریز می‌کند. علاوه بر این، این وضعیت باعث می‌شود که رادیاتور از قمقمه آب نکشد و فشار بیش از حد در سیستم ایجاد شود که به نوبه خود منجر به تخلیه آب از قمقمه می‌گردد.

7. ترک یا شکستگی رادیاتور

ترک‌ها یا شکستگی‌های رادیاتور یکی از عوامل شایع نشتی آب و افت فشار در سیستم خنک‌کننده هستند. وقتی رادیاتور ترک می‌خورد یا دچار شکستگی می‌شود، مایع خنک‌کننده به تدریج از نقاط آسیب‌دیده به بیرون نشت می‌کند، که باعث کاهش فشار سیستم می‌شود.

این افت فشار نه تنها جریان طبیعی مایع خنک‌کننده را مختل می‌کند، بلکه در تلاش برای جبران این کاهش فشار، موجب سرریز شدن آب از قمقمه رادیاتور نیز می‌شود. در چنین شرایطی، مایع خنک‌کننده به‌جای حفظ جریان یکنواخت، در نقاطی از سیستم متراکم شده و از مسیر اصلی خارج می‌شود، که علت اصلی سرریز و تخلیه مایع از قمقمه محسوب می‌شود.

8. آسیب به واشر سرسیلندر

واشر سرسیلندر یکی از اجزای حیاتی در سیستم موتور است که وظیفه جلوگیری از نشت گازها و مایع خنک‌کننده را بر عهده دارد. اگر این واشر به دلیل فرسودگی، دما یا فشار بالا آسیب ببیند، ممکن است گازهای احتراق به سیستم خنک‌کننده راه یابند. ورود این گازها به سیستم موجب افزایش فشار غیرطبیعی در مدار خنک‌کننده می‌شود.

این فشار اضافی، علت سرریز شدن آب رادیاتور خواهد بود، زیرا سیستم برای جبران این فشار تلاش می‌کند و در نتیجه، مایع خنک‌کننده به سمت قمقمه رانده می‌شود. همچنین، این وضعیت می‌تواند باعث شود که آب از قمقمه بیرون زده و به نشت مایع خنک‌کننده منجر شود. در نهایت، این مشکلات نه تنها کارایی سیستم خنک‌کننده را تحت تأثیر قرار می‌دهد، بلکه می‌تواند به آسیب‌های جدی‌تر در موتور و اجزای دیگر نیز منجر شود، چرا که کاهش سطح مایع خنک‌کننده می‌تواند به گرم شدن بیش از حد موتور منتهی شود.

9. دمای بیش از حد موتور

بالا رفتن دمای موتور به دلایل مختلف می‌تواند منجر به بروز مشکلات جدی در سیستم خنک‌کننده شود. زمانی که دمای موتور از حد مجاز فراتر می‌رود، سیستم خنک‌کننده به دلیل عدم کارایی، قادر به کنترل دما نخواهد بود. این وضعیت باعث می‌شود که آب از قمقمه یا رادیاتور سرریز شود، زیرا فشار اضافی ناشی از حرارت بالا، مایع خنک‌کننده را به سمت خارج سیستم رانده و نمی‌گذارد که آب به‌درستی از قمقمه جذب شود.

در واقع، در این شرایط، دمای بالا می‌تواند علت پس زدن آب رادیاتور از قمقمه باشد. وقتی فشار داخل سیستم افزایش می‌یابد، به‌جای آنکه آب به‌طور یکنواخت در مدار گردش کند، مایع خنک‌کننده به سمت قمقمه فشار آورده می‌شود و در نهایت منجر به سرریز می‌گردد.

این مشکل می‌تواند به سرعت باعث کاهش سطح مایع خنک‌کننده شود و در نتیجه، خطر داغ شدن بیش از حد موتور و آسیب به اجزای داخلی آن را افزایش دهد. بنابراین، پایش مستمر دما و کارایی سیستم خنک‌کننده برای جلوگیری از بروز چنین مشکلاتی ضروری است.  همچنین از عوامل مهم علت کم کردن آب رادیاتور نشتی یا تبخیر ناشی از دمای بالا است.

10. خرابی فن خنک‌کننده

فن خنک‌کننده یکی از اجزای کلیدی در سیستم خنک‌کننده خودرو است که مسئول ایجاد جریان هوای مناسب بر روی رادیاتور می‌باشد. وظیفه این فن این است که هوای خنک را به رادیاتور دمیده و دمای مایع خنک‌کننده را کاهش دهد. در صورتی که فن خنک‌کننده به هر دلیلی مانند خرابی موتور، اتصال‌های معیوب یا نقص در سنسورهای دما نتواند به درستی عمل کند، عملکرد رادیاتور تحت تاثیر قرار می‌گیرد و رادیاتور خنک نمی‌شود.

در این شرایط، دمای سیستم به طور قابل توجهی افزایش می‌یابد، زیرا مایع خنک‌کننده نمی‌تواند حرارت موتور را به‌طور مؤثر جذب کند. افزایش دما باعث ایجاد فشار اضافی در سیستم خنک‌کننده می‌شود و در نتیجه، علت سرریز شدن آب رادیاتور و همچنین علت پس زدن آب از قمقمه به این مشکل مرتبط می‌گردد. به دلیل عدم تعادل حرارتی و فشار ناشی از حرارت، مایع خنک‌کننده به جای بازگشت به سیستم، به سمت قمقمه رانده می‌شود و به طور غیرمستقیم باعث سرریز آب از رادیاتور می‌گردد.

بنابراین، عدم عملکرد صحیح فن خنک‌کننده نه تنها به بالا رفتن دما و فشار سیستم می‌انجامد، بلکه می‌تواند عواقب جدی برای موتور و سایر اجزای سیستم خنک‌کننده ایجاد کند. پایش وضعیت فن خنک‌کننده و انجام نگهداری‌های لازم می‌تواند از بروز چنین مشکلاتی جلوگیری کند.

نکاتی برای جلوگیری از سرریز شدن آب رادیاتور ماشین

برای جلوگیری از سرریز شدن آب رادیاتور ماشین، لازم است که سیستم خنک‌کننده به‌طور منظم بررسی و نگهداری شود. بروز مشکلات در اجزای مختلف این سیستم می‌تواند منجر به نشت آب و در نهایت سرریز شدن آن گردد. در این راستا، توجه به نکات کلیدی می‌تواند به عملکرد بهینه سیستم خنک‌کننده کمک کرده و عمر مفید آن را افزایش دهد.

در ادامه، به برخی از نکات مهم برای جلوگیری از سرریز شدن آب رادیاتور اشاره می‌شود:

• بررسی منظم درب رادیاتور: اطمینان حاصل کنید که درب رادیاتور به درستی عمل می‌کند و هیچ‌گونه نشتی یا خرابی ندارد. یک درب سالم فشار مناسب را در سیستم حفظ می‌کند.
• نگهداری از ترموستات: وضعیت ترموستات را به‌طور منظم بررسی کرده و در صورت مشاهده هرگونه نقص، آن را تعویض کنید. این قطعه باید دما را به‌درستی تنظیم کند تا از داغ شدن بیش از حد موتور جلوگیری شود.
• چک کردن پمپ آب: عملکرد پمپ آب را تحت نظر داشته باشید و از سالم بودن آن مطمئن شوید. یک پمپ ناکارآمد می‌تواند جریان مایع خنک‌کننده را مختل کند.
• بازبینی شلنگ‌ها: شلنگ‌های مایع خنک‌کننده را برای نشتی یا انسداد بررسی کنید. شلنگ‌های آسیب‌دیده یا کهنه باید تعویض شوند تا از ایجاد فشار اضافی جلوگیری شود.
• کنترل سطح مایع خنک‌کننده: همواره سطح مایع خنک‌کننده را در حد مناسب نگه‌دارید و از کمبود آن جلوگیری کنید. پایین بودن سطح مایع می‌تواند به داغ شدن موتور و سرریز شدن آب منجر شود.
• هواگیری سیستم: اطمینان حاصل کنید که سیستم خنک‌کننده به‌درستی هواگیری شده است. باقی ماندن هوا در سیستم می‌تواند به ایجاد فشار ناهمگن و سرریز شدن آب منجر شود.
• بازرسی رادیاتور: به‌طور دوره‌ای رادیاتور را برای ترک یا نشتی بررسی کنید. هرگونه آسیب باید به‌سرعت تعمیر یا تعویض شود.
• نگهداری فن خنک‌کننده: عملکرد فن خنک‌کننده را بررسی کنید و مطمئن شوید که به درستی کار می‌کند. خرابی فن می‌تواند منجر به داغ شدن بیش از حد موتور و سرریز آب رادیاتور شود.
• استفاده از بهترین برند آب رادیاتور: برای جلوگیری از سرریز شدن آب رادیاتور، استفاده از بهترین برند آب رادیاتور توصیه می‌شود که می‌تواند به حفظ کارایی سیستم خنک‌کننده کمک کند.

با رعایت این نکات و انجام نگهداری منظم، می‌توانید از بروز مشکلات جدی در سیستم خنک‌کننده جلوگیری کنید و عملکرد بهینه رادیاتور خود را حفظ نمایید.

سوالات متداول

اگر آب رادیاتور زیاد باشد چه می‌شود؟

وجود آب اضافی در رادیاتور می‌تواند به افزایش فشار در سیستم خنک‌کننده منجر شود. این فشار اضافی می‌تواند باعث نشتی در اتصالات و اجزای دیگر سیستم گردد و در نهایت موجب سرریز شدن آب از قمقمه شود.

چرا رادیاتور از قمقمه آب نمی‌کشد؟

عدم کشش آب از قمقمه می‌تواند به دلایل مختلفی از جمله انسداد در شلنگ‌ها، خرابی پمپ آب، یا نقص در ترموستات باشد. در این حالت، عدم جریان مناسب مایع خنک‌کننده باعث می‌شود که رادیاتور نتواند به‌طور مؤثر از آب استفاده کند.

دلیل سرریز شدن آب رادیاتور بعد از خاموش شدن ماشین چیست؟

سرریز شدن آب رادیاتور بعد از خاموش شدن ماشین ممکن است به علت بالا رفتن فشار در سیستم خنک‌کننده باشد. وقتی موتور خاموش می‌شود، دما و فشار کاهش می‌یابد، اما اگر هوای اضافی در سیستم باقی بماند، ممکن است باعث سرریز آب از قمقمه شود. همچنین، مشکلاتی مانند خرابی درب رادیاتور یا نقص در فن خنک‌کننده نیز می‌توانند نقش داشته باشند.

سرریز شدن آب رادیاتور یک مشکل جدی است که می‌تواند ناشی از عوامل مختلفی باشد و نیاز به توجه فوری دارد. با شناسایی علل این مشکل و اتخاذ تدابیر لازم، می‌توانید از آسیب‌های جدی به سیستم خنک‌کننده و موتور خود جلوگیری کنید. برای اطلاع از هزینه تعمیر موتور خودرو، کافی است در اپلیکیشن یا وب‌سایت «خدمت از ما» درخواست خود را ثبت کنید و علاوه بر اطلاع از قیمت، خدمات مورد نیاز خود را دریافت کنید.